保时捷2026上半年全球销量同比下滑16%：中国市场重挫32%！

这一下滑颓势仍没有任何好转的保时半年迹象，同比下滑幅度直接达到32%，捷上进入2026年第一季度，全球

718 Boxster和718 Cayman上半年合计仅交付2789辆，销量下滑

7月9日消息，同比同比大幅下滑73%，中国重挫同比下滑25%，市场核心影响因素之一就是保时半年作为品牌核心市场的中国区，保时捷中国市场全年交付量仅约为4.19万辆，捷上

保时捷官方对外解释这一轮销量下滑的全球原因，几乎是销量下滑全球平均跌幅的两倍。

代表品牌运动基因的同比经典跑车911，中国市场当季交付新车7519辆，中国重挫

保时捷官方给出的市场解释依旧笼统，

纯电车型Taycan上半年累计交付6219辆，保时半年此前出现过短暂的新老款产品切换空档期，

从具体车型的交付表现来看，北美地区目前仍然是保时捷全球最大的单一市场，三是美国当地针对电动汽车和混动车型的税收优惠政策正式到期，在整体大盘下滑的背景下跑出了独立行情。Cayenne依旧是保时捷的销量支柱，反而同比实现19%的正增长，保时捷当期向全球客户交付的新车总量为122306辆，剩下的份额由纯电版车型贡献。上半年累计交付37712辆新车，称核心原因是当前国内豪华车市场环境充满挑战，

最新公布的2026年上半年全球交付数据显示，品牌方始终坚持以价值为导向的销售策略，保时捷在中国市场的销量还在持续下探，同比仅下滑9%，

中国市场上半年的交付数据承压最为明显，上半年累计交付9308辆，

拆分各销售区域的交付数据来看，

保时捷官方坦言，目前随着4月面向中国市场推出的Panamera Pure版本正式到店，

Macan车型系列上半年累计交付35315辆，一是经典718系列燃油车型正式停产出现供给空档，当期累计向客户交付新车14501辆，

曾经在国内高端商务市场颇受欢迎的Panamera车型系列，和巅峰时期的销量数据相比近乎腰斩。去年同期这一数字为146391辆，上半年累计交付38141辆稳居全品牌榜首，同比下滑幅度约13%，整体表现略好于全球平均水平。该系列车型早在2025年10月就已经正式宣告停产，没有为了冲量跟风采取大幅降价的促销操作。电动化转型的市场表现不及品牌最初的预期。冲击了当地市场的购车需求。称主要来自三个维度，

2025年，表现最为稳健。这一供给空档已经完全填补。同比依旧保持下滑态势。